النقل : مميزات كبيرة يوفرها خط “الرورو” الملاحي لنقل الصادرات المصرية لإيطاليا ومنها لأوروبا والعكس

دعت وزارة النقل اتحاد الصناعات المصرية واتحاد الغرف التجارية ورؤساء المجالس التصديرية المصرية وكافة المصدرين والمستوردين ورجال الأعمال للإستفادة من المميزات الكبيرة التي يوفرها خط “الرورو” الملاحي ، لنقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا ومنها إلى أوروبا والعكس ، وذلك باستخدام الشاحنات المُبردة والجافة.

يأتي ذلك في إطار الإهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية لزيادة حجم الصادرات للدول الأوروبية ودول العالم المختلفة لدعم الاقتصاد القومي ، وفي ضوء تشغيل وزارة النقل لخط الرورو بين مينائى دمياط و تريستا الإيطالي ، وانطلاق أولى رحلاته في الثامن والعشرين من نوفمبر الماضي لزيادة حجم الصادرات المصرية الى الدول الأوروبية .

وأوضحت وزارة النقل ، في بيان لها اليوم ، الأحد ، أن هذا الخط ، الذي يعد ممرا أخضرا بين مصر وإيطاليا ، يساهم في تدعيم انخفاض تكاليف الشحن وزمن وصول البضائع ، وتعزيز قدرة مصر على أن تكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وأفريقيا، فضلاً عن زيادة وتعزيز الفرص التجارية ودعم الصادرات المصرية من المنتجات الصناعية والحاصلات الزراعية ، من خلال تسهيل نفاذية المنتج المصري للأسواق الأوروبية ، بالإضافة إلى المُساهمة في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين الإداريين لشركات النقل وشركات الشحن والوكلاء الملاحيين، فضلاً عن توفير أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.

أشارت إلى تمتع خط الرورو بمبدأ المعاملة بالمثل في الميناءين من حيث رسوم الميناء والحوافز التشغيلية ، حيث تم تخفيض رسوم الموانئ من 26050 دولار إلى 3250 دولار للرحلة ، بقيمة خصم تقدر بنسبه 88% ، كما تم تخصيص مساحة 35 ألف م2 لصالح المشروع ، مع الإشتراك في توصيل جميع الخدمات للساحة ، إلى جانب إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية ، وكذا قيام وزارة المالية بتوفير جهاز كشف ” X RAY ” لصالح المشروع .

أضافت أنه تم في إطار الربط الآلــى بين الميناءين إنشاء وتنفيذ تطبيقات للتكامل بمعرفة هيئة ميناء دمياط ، للتكامل مع المنصة الخاصة بمجتمع الميناء الإيطالي ، وكذلك تجهيز منصة آلية لاستقبال بيانات الشاحنات القادمة من منصة مجتمع الميناء الإيطالي ، وهي تحتوي على بيانات خاصة بنوع البضائع والأوزان وبيانات تفصيلية للشاحنين ، بالإضافة إلى ربط الجمارك المصرية مع الجمارك الإيطالية ، عن طريق تطوير تطبيقات تشغيلية للجمارك بميناء دمياط ، مع إمكانية تبادل المستندات الرسمية كالشهادات الصحية وسلامة الغذاء كمرحلة أولي ، بجانب اعتماد تبادل الملفات بصيغة عالمية معتمـدة مـن قسـم التجـارة والنقـل بالأمــم المـتحدة ، وتنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة يتم من خلالها قراءة السيل الإلكترونى من خلال تكنولوجيا RFID للتحقق من حالة السيل “جيد/تالف”.

وبحسب الوزارة ، تتضمن مميزات الخط أيضا التعــاون الجمركــى بين الجانبين ، حيث تم الحصول على منحة الإتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية ، من خلال توقيع مذكرة التفاهم بين جمارك البلدين ، وإصدار المنشور الجمركي لخط الرورو المصري الإيطالي ، واعتماد أقفال إلكترونية للحاويات المبردة ، تتضمن خاصية الإنذار حالة فتح الحاوية أو تغير درجة الحرارة والرطوبة ، بما فى ذلك سلامة محتوى الحاوية وإخضاعها لإجراءات فحص جمركية اكثر سهولة .

وأشار بيان وزارة النقل إلى أنه بعد أن تم انضمام مصر لاتفاقة فيينا 1968 وفقا لقرار رئيس الجمهورية رقم 329 لسنة 2023 ، فقد تم القضاء على أي معوق خاص باللوحات المعدنية والرسوم ، وتم توقيع مذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري ، كإطار لتنظيم حركة المركبات البرية الخاصة بالخط ، كما تم حل موقف اللوحات المعدنية ، مع تخصيص طاقم من وزارة الداخلية لسرعة تغييرها بمنفذ داخل ميناء دمياط واعتماد مواصفات وسائل إطفاء الحريق الإيطالية.

كما تم تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية المنصوص عليها بالقرار رقم 278 لسنة 2017 الذي يقضي دفع 300 دولار لكل تريلا وارد و 350 دولار لكل تريلا صادر لتصبح الرسوم 100 دولار ، إلى جانب التنسيق مع إدارة الجوازات للسماح بخروج سائقين شاحنات أجنبية ، بشرط حصول السائقين على تأشيرة دول الإتحاد الأوروبى ، وكذلك السماح بدخول أو خروج سيارات أجنبية بقيادة مالكها ، بشرط الحصول على تأشيرة دخول أو خروج لمصر ، كما تم التنسيق مع هيئة السلامة والتفتيش البحرى للسماح بتواجد السائقين على سفينة الرورو ، بشرط ألا يزيد عدد السائقين على السفينة عن 11 سائق.

وفيما يتعلق بالبضائـع المنقولـة على الخـط ، فقد تم إضافة ميناء دمياط للقرار الوزاري رقم 682 لسنه 2007 ، الخاص بإنشاء لجان جمركية متخصصة ، تقوم بإجراءات الإفراج عن الأقمشة ومصنوعاتها ، بالإضافة إلى الموانئ ، الاسكندرية وبورسعيد والسخنة والقاهرة الجوي ، ليتسنى تحقيق تشغيل إقتصادي للخط .

يذكر أن خط الرورو يعمل أسبوعياً من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا والعكس، حيث تصل السفينة الساعة الثالثة عصراً يوم الخميس من كل أسبوع إلى ميناء دمياط قادمة من ميناء تريستا ، وتغادر من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا مُحملة بالمنتجات المصرية الساعة 10 صباحاً يوم الجمعة من كل أسبوع، ثم تصل السفينة إلى ميناء تريستا بإيطاليا الساعة العاشرة صباحاً يوم الاثنين من كل أسبوع ، وتغادر من ميناء تريستا إلى ميناء دمياط الساعة السادسة مساء، ويتم نقل البضائع والمنتجات المصرية التي ستصل تباعاً إلى ميناء تريستا إلى روتردام بهولندا عبر قطار بضائع مُخصص لنقل المُنتجات المصرية ، ليتم بعد ذلك نقل تلك المُنتجات برياً إلى المُدن الهولندية المختلفة وانجلترا وبلجيكا.